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472 幫忙大修下飛機都收錢,還是兄弟嗎?

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“沒有接收單位,不回來去哪裡?”鄭宇成反問,“這小子也是,別人都是希望畢業分個好單位,他倒好……”

“還有幾個月的時間呢。”白彥軍說道,“現在朝鮮那邊的飛機大修這事兒,咱們接還是不接?112廠那邊不願意接手,現在推到132廠,也給拒絕了,也不知道是誰那麼混蛋,居然讓找咱們……”

“上級怎麼說?”鄭宇成端起手中的搪瓷杯喝了一口水,“有好處的事兒,能落到咱們頭上?”

“上級就是不說話!包括112廠跟132廠都是不願意接手他們的大修業務。對方根本就不想給錢。”白彥軍苦笑,“畢竟當初他們是免費得到這批戰機的。一直都從咱們國內免費拿,突然要給錢了,也就變得有些不適應了……”

“他們一共有上百架殲-5,都是五十年代跟六十年代初期免費拿到的。這些飛機到現在幾乎全部達到了使用壽命。說是大修,各種零部件大多都得更換,加上國內早就停產了,成本甚至比重新制造還貴。大修一架,怎麼也得四十萬,那還都是從退出作戰序列的殲-5上拆零部件的價格,重新生產,起碼得六十萬以上……”汪貴林說道。

殲-5戰鬥機,是仿製蘇聯米格-17F高亞音速噴氣戰鬥機,所有零部件全部由中國自制的中國第一款噴氣式戰鬥機。

這玩意兒當初國內生產的數量並不是太多,殲-5在112廠於59年轉型生產殲-6的時候,只生產一千多架就停產;而132廠以殲-5為基礎,改進的全天候戰鬥機殲-5甲,同樣因為效能落後,只生產了124架便在68年5月停產。

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