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“這個我們會考慮的。”不用郭懷義說，謝凱就清楚，這是必須走的。

像運-10這樣的針對民航設計的大飛機，絕對不能只靠著政府扶持就能發展下去的。

要不了多久，各個地方航空公司成立執行，對於飛機需求量會有不小的增長，如果產品本身沒有多少競爭力，也是很難獲得發展的。

“這幾年，隨著國內經濟的增長，各個地方人員流動以及物資流動，航空市場的增長很快。不少地方航空公司在開始籌建航空公司……”郭懷義把國內航空市場發展情況給謝凱他們介紹了一番。

對於國內不少地方政府開始籌建航空公司的事兒，謝凱知道。

這些才是國內民航事業發展的主力。

“對了，郭局長，川航那邊現在如何了？”謝凱問道。

巴蜀航空公司好像還沒有開始運營？

對於這家航空公司，謝凱記憶深刻不是別的原因，只因為當年某位牛人在蘇聯用輕工業產品換飛機的事兒，剛好就被這家公司給買了。

平時謝凱根本就沒有接觸到過這家公司，甚至沒有坐過川航的飛機。

“正在籌建，缺錢，地方政府只籌集了3200萬，連一架飛機都買不起，不過聽說準備買運-8。”郭懷義說道。

西南地區經濟本來就差，現在也就只有沿海地區的經濟條件好不少。

“或許我們可以跟他們合作。”謝凱說道。

川航不是沒錢麼？

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