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季米諾夫急忙在一旁補充，“謝，巴拉布耶總設計師說的沒錯，這確實是最適合你們發展的。當初安東諾夫在研製成功安-22後，很容易就研製出了安-124……”

這老傢伙太壞了。

特麼的，這是告訴自己，安-124是因為安-22研發出來才研發出來的麼？

真當自己不知道呢。

渦輪螺旋槳飛機跟噴氣式飛機的差別大了去了。

哪怕明明對安-22有想法，絕對不會讓烏克蘭人知道，一定要讓他們求著送給中方安-22的全套生產技術跟生產線。

這次蘇聯之行，能搞到這個，完全是意外。

謝凱看著他們，心中嘆了一口氣。

這些傢伙不從自己身上扯塊肉下來，好像不會罷休。

A-22對中國空軍確實有不少的好處，連運-8那種渦槳飛機，在中國都被啃了30多年。

在謝凱那個時代，從運-8服役後，秦飛一直在啃運-8的技術，甚至不斷地改型發展，到後面改造成運-9，以及以運-9為平臺的戰術預警機、支線客機。

謝凱現在絕對不會表現出急切的需求。

蘇聯人自己對這款已經落後的戰略運輸機技術都不是很重視，總不能指望他們重視不是？

見他們還打算吹噓一番安-22有多適合中國空軍，謝凱直接對安東諾夫設計局的這些大佬們表示不要。

對方越急切，越不能流露想法。

“先生們，不是我不清楚這款重型運輸機對於中國航空製造業的好處，也不是不知道對於中國空軍發展的好處。但是我們經費不多，我們採購回去，空軍也買不起。現在採購了不少蘇-27戰機，更沒有經費採購運輸機……連運-8這樣的小飛機都裝備不了幾架，對於安-22這樣的重型戰略運輸機，更不會有太大想法。”

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