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“運十的寬體機型號，也算是一個新的衍生型號，最大起飛重量在150噸級，先搞軍民兩用型號……”馬鳳山把運十新的改型設計做了介紹。

“這樣的情況下，已經不再是運十了吧？”龍耀華聽了介紹後，比起軍方需求的效能指標來說，還是會差一些，不過新的型號，技術性能進步不小。

“可以說，不算是運十，因為這種機型，我們改成了上單翼，為後面的上單翼做準備。國內大型運輸機設計上面，經驗乏善可陳，缺乏經驗，現在正在補充各種不足……”馬鳳山說道。

李明山看著他們，“上單翼設計，不用於民航？”

“完全是為了軍用，畢竟寬體客機……”馬鳳山回答著，“雖然靈活性差一些，但是穩定性更好，軍用運輸機需要考慮部隊人員跟裝備物質空降，需要考慮低空飛行效能……”

根據馬鳳山的介紹，這完全就是一個新的專案。

謝凱清楚地知道，上單翼結構，也是他之前提出的。

“民航客機用這種結構，效能很差，尤其是機場裡面乘客聽到的噪音會非常大，不利於市場推廣。”李明山雖然知道，但是不希望404研究大飛機只是為了軍用，“空軍雖然提出建設發展方向，誰都清楚，短期內是沒有可能大規模裝備大飛機的。”

軍民兩用，才是最合適的。

目前經費有限，未來很長一段時間，空軍都是以部隊建設探索試驗為主，防禦的國防戰略，讓軍事開支可以降低到一個非常低的程度。

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