“話不能那麼說，各人站在不同的角度，各自的側重也不同，當初宋州的交通瓶頸主要還是在公路建設上，水運碼頭建設已經初具規模，鐵路編組站又具備，唯一就是公路，昌宋公路差強人意，要上高速公路，省裡肯定不同意，西宋高速已經通車，而宋秋高速和宋宜高速也已經在建，而對於昆湖來說，一條昌昆洛高速的確支撐得起昆湖的發展，但從長遠看，宋昆高速還是宜早不宜遲的，當然，見仁見智，每家也都有自己的考慮，可以理解。”

陸為民笑笑，“好在老梁還是助了我們一臂之力，總算是提前把宋昆高速公路啟動起來了，現在昌宋/宋昆/昌昆三條高速公路已經成了黃金三角區的主幹線，省裡還在醞釀在這三角區開通城際高鐵，進一步加快三城城際交流，為全力構造昌中現代城市群打基礎，日後這個區域的交通將會越來越便捷。”

梁楷當然也清楚這個規劃，但是在具體建設方向上，省裡還沒有敲定，同時開建可能資金問題上有很大缺口，而一段一段建設，卻又難以一下子發揮效益，所以也是兩難，主要還是集中在資金問題上。

“陸書記，資金問題是個大問題啊，目前昌宋/昌昆這兩線的客運往來很密切，而宋昆之間人員和物資往來增速最快，可以說這三線都具備了同時開建同時通車的要素，從效益角度來說，也是最划算的。”梁楷對這個規劃很感興趣，在他看來這個三角區域一旦實現一體化，三角區域內的各個要素優勢可以發揮到極致，而昌州作為省會城市，在政治層面上來說，更有利於發揮其昌州的政治中心作用。

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