第一千三百章敢對領導說不

“小林啊，關於如今的‘神龍汽車’方面，發動機技術方面依然還欠缺不少，大宇的發動機也只是相對於我們國內的自主研發的發動機略微領先，和世界先進發動機相比，卻是相差不少。如果可以，希望你能想辦法解決這個問題。當然，最重要的還是其製造工藝，這是我國目前一直無法克服的。”商務部部長薄先生臉色凝重說。

改革開放之後，國產一汽，二汽等汽車公司和德國、日本汽車公司合作，研發各種汽車，雖然最終國內各大汽車公司的產量是逐年提升，其掌握的技術也日益增多，看似達到當年決定和國外汽車公司合資的目的，但是其最主要的發動機技術，卻一直牢牢掌握在國外手中。德國方面倒還厚道一點，是專家來國內指導生產，當然真正的技術是不外洩的，而日本則直接是發動機在日本製造好了運過來，可以說就目前中國汽車製造業的水平，掌握了汽車製造業97%的技術，什麼車架，轉向系統等等，都掌握的通透，但是那3%卻是最重要的——發動機沒有掌握。

因此，這次“神龍汽車”可是寄託了國家太多太多的希望。但是大宇的汽車在全球來說，真的不算多優秀，只能說國家第一次真正的擁有了在業界還算不錯的發動機技術而已。但是現代化中國從來都不是一個安於現狀，自我滿足的國家，因為落後就要捱打，這是歷史上用鮮血證明的鐵一般的事實。所以，中國才要全面發展。

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