這個時代的導航，是相當落後的。

在後世，有先進的鐳射陀螺，可以有相當高的執行精度，加上全球定位系統等等的輔助，讓確定自己的方位很簡單。

但是，在二戰時期就不同了。

二戰時期的導航，是相當原始和落後的，可以說，主要依靠的是磁羅盤和航圖。

當起飛的時候，導航員手裡就拿著一個航圖，不斷地在航圖上標註，根據自己的航向，航速，時間等等資訊，確定自己的位置。

這種方式，誤差絕對是不小的。比如，英國在轟炸德國的時候，幾路空中轟炸的隊伍，經常飛著飛著，就飛偏了幾百公里。

那麼，導航員就無比重要了，一個有經驗的導航員，是空軍中寶貴的財富，是受到相當大的尊重的。

除了標註航圖之外，導航員還可以藉助地標來確定，修正自己的導航誤差。

每次轟炸都是大編隊，這可不是做樣子的，主要就是跟著導航機走，才會有更多的機會找到目標去轟炸。

雖然在二戰中，無線電導航就已經普遍開來，但是，無線電導航很容易受到干擾，而且有距離的限制，遠距離的轟炸，還得靠最基礎的方式。

這還是陸地，而到了海上，就更加麻煩了，如果沒有有經驗的導航員，絕對會出現飛出去了，然後飛回來的時候找不到航母的事，畢竟，海面上一望無際，沒有任何的地標可以借鑑。

所以，一般的海軍艦載機，都不會單獨出動，大編隊，打完了之後，在空域裡等著，湊夠了一起走，落單很悲催的。

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