其實，隨著戰線的推移，如果直接從比利時，也是可以飛到佈雷斯特的，但是，如果這樣飛行的話，那一路都得穿過法國的領空，甚至是從巴黎飛過。

要知道，現在法國空軍雖然已經一蹶不振湊出個幾十架的戰機來攔截，還是沒有問題的，所以，綜合各種因素考慮，這次行動並沒有從東部起飛，橫穿法國，而是從西班牙出發，透過比斯開灣來飛到佈雷斯特。

而從巴紹裡到佈雷斯特，直線航程也將近一千公里，這是一個漫長的航程，還是夜間！

在偷襲比利時的時候的，德國選擇的是在地面建立燈塔，只要順著燈塔飛行，就能夠準確地進入航線，而當燈塔結束的時候，就意味著該釋放滑翔機了。

但是現在也用不上，因為他們在起飛之後就處於海上了，在漆黑的夜裡，在一望無際的大海上飛行，靠著簡單的羅盤，是很難準確定位的。

好在德國的技術，已經足夠發達了，他們已經開發出來了最新的導航技術，就是無線電導航！

（關於無線電導航技術，華東之雄會放在作品相關裡，省得某些人說華東之雄騙字數。）

早在1911年，就有人研究了無線電波的定向性]，在一次世界大戰中，德國齊柏林飛艇轟炸倫敦時就使用了原始的地面無線電測嚮導航，而機載無線電測向儀是在20年代才得到較普遍的應用的。

歷史上，德國的無線電導航技術是比較先進的，湧現出來了很多的無線電專家，專攻無線電導航技術，大名鼎鼎的德國Lorenz公司的盲降系統，就是其中的佼佼者。

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