所謂集裝箱,就是把貨物放在箱子裡裝起來,集裝箱其實很早就有了,在1801年,英國的安德森博士就提出了集裝箱運輸的設想。
直到20世紀初期,英國鐵路公司嘗試把傢俱裝在木製集裝箱裡,用鐵路平板車運輸,到站後用起重機把箱子轉移到馬車上,馬車再將貨物運至目的地。這種新型運輸方式得到了推廣。
在1920年前後,美國紐約中央鐵路公司和賓夕法尼亞鐵路公司,引入了9英尺長的鋼製集裝箱。每節鐵路貨車裡,可以裝6只集裝箱,每隻載重量為5噸。有了這些集裝箱,鐵路在沿途轉運貨物時,效率大為提高,成本則大幅降低。
而到了歷史上的二戰期間,美軍的兩棲登陸艦裝載卡車執行灘頭登陸任務。同時軍方也用小型鋼製集裝箱來運送士兵的私人物品。
但是,在這個時代,集裝箱的優勢並未體現出來,一直到了後世,公路和航運一起聯運的時候,才算是真正興起,從海上運輸過來之後,直接可以把集裝箱裝到車上,抵達目的地。
集裝箱的優勢是什麼?當然是裝卸方便,從海運轉陸運的時候,才能夠體現出這種優勢來,在後世,是美國人馬爾科姆-麥克萊恩辦到的,所以,他被稱為了現代集裝箱之父。
所以,在現在,集裝箱運輸,雖然有,但是並未大規模的興起。而漢莎輪船公司,已經意識到了其中的巨大的利潤,所以,想要挑起這次新的運輸的改革。只是,這需要大量的集裝箱貨船才行,因此,漢莎輪船公司,找到了美國的紐波特紐斯造船公司,前來訂購新式的集裝箱貨船,而且,需求量還相當大,一次就要二十艘!
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