第一百七十三章鐵路

從都勻向南，地勢更加的崎嶇不平，這也嚴重的加重了鐵路修建的難度。。從都勻到貴州南部的麻尾，這段不足一百公里的鐵路，在今年上半年修建的時候，整整耗費了好幾個月的時間。所需要消耗的材料以及經費，也遠超在平原地區。

現在，幸好早已經修建好了這段鐵路，要不然想要修通至邕寧的鐵路，那還得多花幾個月的時間。現在，這條鐵路非常的繁忙，行駛的全部都是為前面的鐵路建設運送各種物資的列車，如鋼軌，枕木，水泥，以及幾萬人每天消耗的糧食等等。

王毓澤趕到馬尾的時候，天都快要黑了。這個偏僻的小山村，此刻已經成為了貴陽至邕寧鐵路建設的指揮中心。因為王毓澤對於這條鐵路的重視，交通部長詹天佑甚至親自坐鎮，為的就是確保在明年夏天，艦隊回國之前這條鐵路能夠暢通。一旦海軍成軍，港口修建好，這裡將成為川西的出海通道。因此，這條鐵路從某種意義上來說，將成為川西的生命線，非常的重要。

貴邕鐵路指揮中興，也不過是一排十多間平房而已，四周，更多的則是一些隨意用木頭搭建的茅草房而已。當然，還有一些更差的房屋，都是在去年和今年的戰爭中被川西軍俘虜的戰俘居住的地方。在高原的邊境衝突中，被俘的兩萬多印度阿三，也全部被派到了貴邕鐵路的施工隊伍當中，還有一部分人，是去年戰爭中抓到的那些戰俘。真正請的工人，在這幾萬修建人員之中，還不到兩千。當然，他們都是懂一點技術的人，苦活累活都讓那些戰俘去做了，他們則要輕鬆很多。

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