如果說靈巖到文江，還有不少較為平緩的路面，那麼文江到百山，就基本是在大山中穿行了。一會沉到谷底，一會又攀上山巔。

抗戰時期，西南大通道有著名的“二十四拐”。在範鴻宇看來，文江到百山這段公路，與“二十四拐”相比也不遑多讓。單看地圖，文江市到百山縣，不過是幾十公里距離。坐到這個班車上，才知道交通地圖是多麼的坑爹。

大巴老牛拉破車似的，慢悠悠在大山之中顛簸。一路上，不時有拖拉機超車。..

爬這樣的山路，拖拉機愣是比汽車厲害！

範鴻宇記得，在另一個世界，九十年代中期曾經興起一股刮彩票的熱cháo，平原地區，頭等獎是一臺微型貨車或者麵包車，益東山區的頭等獎，則是盤式拖拉機。

在山區，拖拉機絕對比麵包車或者微型貨車受歡迎。

實用。

很多鄉村通往集鎮的“班車”，都是盤式拖拉機，略微改裝一下，將拖斗貨箱的欄杆加高，左右各焊兩排鐵架子，釘上木板，就是座位。如果再加一層海綿和人造革，那就是“豪華型”的。

當又一臺拖拉機在山路上超過班車之時，李秋雨終於“忍無可忍”，怒道：“這車也太破了，連拖拉機都跑不過！”..

範鴻宇笑道：“你別小看拖拉機，拖拉機可是能在高速公路上和保時捷賽車的高手。”

“什麼？”

李秋雨頓時就瞪大了眼睛，看怪物似的望著範鴻宇。

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