未來能源的投產情況讓房昊很是滿意，按照現在的情況，月產電池足夠裝備五千輛汽車，而且今後工序熟練後，產量還能進一步的提高。

怕就怕汽車的銷量跟不上電池的產量，這樣多出的電池就得堆積如山。

這一點房昊有和許林龍談了。

許林龍的意思是，現在未來能源積蓄兩個人才。

第一個就是銷售人才，畢竟未來能源是獨立的企業，而不是未來汽車的專業配套廠商，今後肯定得有自己的造血能力。

第二個就是公關人才，主要是政府公關，幫未來能源拿相關的政策補貼退稅扶持等等。

“千萬別小看這一點，我研究了下，同樣千萬級的企業，所有政策都能拿到手的話，起碼能夠節省百萬開支！”許林龍對房昊說。

房昊點頭：“我回頭讓人把招聘資訊放上去，你行業內要是認識相關人才，也可以介紹來！”

與此同時房昊想著也得給未來造車設立一個公關團隊。

政府公關很重要的，據說有的車企在新能源補貼政策出來之前，都快半死不活的，結果國家補貼政策一出來，立即上馬新能源汽車。

當時瘋狂到什麼程度？一輛售價十幾萬的小巴車，底盤上加幾塊磷酸鋰電池，搖身一變就成了新能源汽車，售價75萬。

更別提各種汽油版售價四五萬，甚至兩三萬都沒人買的，比如眾泰的某款車，但是加幾塊電池，立即就售價十七八萬甚至二三十萬。

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