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大漢自成立以來,最大的工程不是積石城,也不是大雁城這些新建的城市,而是橫貫積石郡與薊城之間的一條寬闊的馳道,這條道路長達千里,一路橫跨數個州郡,成為聯結南北的一條大動脈,至少在現在,這條道路是當之無愧的第一.而更大的一條橫貫東西的交通命脈則是從遼東三郡一直到漁陽,但這條道路如今還正在修建當中,而且是從最困難的遼東三郡開始,工部尚書郭荃親自坐鎮,指揮修建.讓工程從遼東三郡開始,也是大漢王朝中樞出於拉動遼東三郡經濟方面的考量,東胡人統治遼東期間,落後的遊牧理念使得遼東這塊本來應當富得流油的地方窮困不已,這樣一項巨大的由中央投資興建的工程,對於拉動本地的經濟必當起無與倫比的作用.

要想富,先修路,高遠對於這個理念倒是深信無疑,修路,可以讓當地無業的百姓因為它而得到工作,有了路,遼東半島富饒的礦藏,特產將能順著這條路一直運到大漢的中心城市,有了路,東西兩方的交流互通有無將更加通暢,更重要的是,有了這樣一條交通大動脈,能讓中央對地方的控zhì更加有效.

像有了南北大通道,從薊城出發,一支騎兵隊伍抵達千里之外的積石郡,不過十餘天功夫而已.南北大通道還在不斷地向南延伸,現在已經修到了原齊國境內,但東西大動脈就沒有這麼順暢了,施工難度太大,一路之上高山峻嶺,大河大湖,都是需要克服的障礙,拿工部尚書郭荃的話來說,他這一輩子,是恐怕看不到這條大動脈真正的貫通了.

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