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經過初次打撈的小試牛刀之後，顧鯤也意識到了光靠自己開掛找沉船，是一件很困難的事情。

因為蘭方群島古代並直接在東西方貿易的航路上。

而是離當時的主航道，要偏離那麼幾十上百海里。

所以，能在蘭方周邊淺海沉沒的船，就不太可能是大型商船，而更多是移民的民船，船上的財富也要少很多。可能一次的淨利潤，也就幾十萬美元。

只能說是考古與歷史文化意義比較大，將來撈了也能開個海事紀念館歷史博物館什麼的，也算是一件功德——蘭方因為國家太小，至今為止一個博物館都沒有呢，無論是國立的還是私立的。

將來真正要靠沉船打撈賺大錢，主要還是得靠顧鯤上輩子看解密資料和行業訊息，所記住的那些著名沉船的座標。

只不過，那些沉船大多不在蘭方周邊五十海里以內，將來要靠他自己絕對控制的船，才好偷偷動手，用從華夏國設計院正規租來的考察船，難免有些不方便。

他是一個有原則的人，在國內是不敢亂來的，所以就算將來撈船，也只會儘量偷偷獨佔撈取印尼人和越南人經濟專屬區裡的沉船，或者是暹羅灣灣口的船。

至於九段線以內的船，他肯定是不會偷撈的。要麼發現後跟中方合作打撈、照章納稅給分成上供。

要麼是在那些著名的布列塔尼亞偷撈者盯上之後，配合有關部門進行保護性、防禦性的打撈。

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