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轉讓給吉力的三缸發動機生產線是一條四萬臺發動機的生產線。

可能是生產任務不是很重的原因，生產線上的工人們說不上有多忙碌，但卻有條不紊的。

在生產線尾部，萬峰看到發動機有標準時間間隔地一臺臺從線上下來。

“去年我們把發動機技術圖紙和生產線弄回來，就按照圖紙生產這些發動機就費了我們半年左右的時間，連年都沒過清閒。”黎福感嘆。

這很正常。

別看在南灣生產這種發動機像玩兒一樣，但換一批人能把它造合格就需要很長時間。

“這款發動機我們造好以後執行的非常滿意，不論馬力還是油耗甚至噪音排放都非常讓人滿意。”

多新鮮呀！這款發動機就算不是出身名門那也是日笨人鼓搗出來的，後期又被南灣那些長了猴屁股的奶黃子們改了好幾年，不好才怪。

南灣現在的發動機萬峰不是吹，過國三標準有點勉強，適應國一國二排放根本就不是事兒。

“我們的發動機沒你說的那麼好，與外國同類產品相比僅僅是合格而已，還是有一點差距的。”

“萬總！將來如果我們的車要升級，你們會不會把再好一些的發動機轉讓技術給我們？”

“黎總！咱們說實話吧，在最初造車自己無從下手的時候，尋求來自外部的助力這無可厚非。像這款378發動機我們當初也是從日笨一個不知名的小企業買來的，但是我們沒有坐享其成，我們在汲取這款發動機的優點，捨棄它的缺點再融合別的發動機的技術後，以這款發動機為基礎我們現在研發出了四五款其它的發動機。我之所以說這麼多是要說一個真理，爹有娘有不如自己有，技術要掌握在自己手裡才是技術，別人的技術可以暫時借鑑但不能長久依靠。”

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