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五十萬輛車是個什麼概念?
“五年多的時間,南灣僅僅熊貓就賣了五十萬輛,還有不知道賣了多少輛的皮卡和微面,就連清風的銷量也早過了二十萬,雄風也超過了十萬輛。就連去年九月開始上市的颶風到目前估計五七萬輛也賣了。”
桂華堂按捺住心跳:“這麼多車都賣給誰了?”
“我哪知道都賣給誰了?我只知道我們西灣的皮卡大部分都被倒騰到中東去了,別的車我也不知道都賣給誰了。”
反正是賣了,管它賣給誰了呢。
“張經理,有一件事兒我老沒想明白,以南灣現在的實力完全可以和一個國外的國際大廠合作,生產高檔的轎車,可是南灣卻選擇了和我們合作,我真的弄不明白萬總心裡的想法。”
“萬峰也和外國人有合作的,他企業裡的老外不管是西方老外還是東方老外可是有上百號人的,同時他還在外國有研究單位和合作關係,不過那不是在汽車領域,是在別的方面。至於在汽車領域為什麼不和外國人合作,我想他大概是不想聽老外瞎指揮吧”
“這不可能吧,在汽車上老外掌握著最頂尖的技術,聽人家的話也沒什麼不對呀。”
“呵呵!桂經理,你們當初和標誌合作可是經常發生摩擦的,你們好像也沒聽老外的話呀?”
桂華堂搖頭:“別提那些發國人了,他們是剛愎自用,不知道多少。明明是拉他們發財的,可他們幹了什麼?好像施捨一般,你就算不把技術給咱們,那麼起碼你拿出些最新的車型吧?弄些在歐洲淘汰很久的車型到華國來糊弄了十多年,他們母公司倒是賺錢了,但是我們合資公司垮了,就這種看不形勢的貨色我們沒聽他們的都垮了,再聽他們的估計半個廣州都賠上了。”
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