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不論什麼交通工具，發動機都是心臟，沒了它就失去了動力也就沒了前進的方向。

飛機發動機更是發動機裡的明珠，它的好壞直接影響一個國家的航空事業。

可惜，華國在飛機發動機方面短板明顯，不論是軍用還是民用都處於落後水平。

軍用飛機關係到一個國家領空的防禦，戰爭時期沒有制空權的國家就只能眼睜睜地捱打。

在這一領域，雖然華國現在有J10和J11這兩款三代機裡的佼佼者，但是發動機卻全部是毛髮。

華國的軍用飛機發動機技術師承毛子。

毛子認為：戰爭時期，一架戰鬥機從參戰到被擊落不會超過四百小時，因此，毛子的戰鬥機都是按照這一標準設計的。

一臺發動機四五百小時壽命就到頭了。

這個想法在戰爭年代無可厚非，但是和平時期就是暴殄珍物了。

製造一臺發動機頗為不易，僅僅幾百小時就報廢這太敗家了。

華國空軍最大的短板就是發動機技術，這包括設計製造和材料部分。

其實華國人在設計上並不比別人落後，主要落後的是材料。

沒有好的材料自然也就影響了製造。

發動機耐高溫材料是其中最關鍵的部分，沒有好的耐高溫材料，一臺發動機你就是設計的再好製造的再好也沒什麼卵用。

材料支援不了足夠的使用時間，說什麼都等於零。

薛鳳琴和楊麗團隊無意中捅咕出的這種耐高溫材料，就彌補了這個空白，簡簡單單就讓華國的發動機壽命突破了上千小時，如果再進行精細研究，說不定就能達到老米飛機發動機水平。

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