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義鑫隆商隊在告別京津高速，踏上大明朝的土路官道後，一切都變得緩慢起來。

最直觀的就是時速......車隊每天的里程，從五十里高速徑直跌落到了二三十里的普通檔次。

好在這個節奏本就是商隊走南闖北的日常，高速路才是時代的另類，所以車隊上下人等都表示情緒穩定。

當然了，如果硬要趕路的話，那麼車隊也還是能跑出五十里/天的速度。然而這種一錘子買賣是有先決條件的：要不就是緊急躲避天災人禍，或者就是旅程的最後一站，再不用顧惜人力馬力。

所以餘下平安無事的旅途中，經驗豐富的商隊還是穩穩把持住了節奏。車隊每日至多走三十里路，寧可提早在安全地點歇馬住宿，也絕不為了趕路而錯過宿頭。

不過這樣一來，商隊中唯一算得上金貴的讀書人吳少爺，就開始吃苦頭了：他現在必須要經常下車步行，而不是躺平等到站。

原因很簡單：顛簸。

後世人開著自駕，日行幾百裡後，還有充足的精力去喝個酒把個妹開個房。科技的發展，令後世人對“旅途勞累”這個詞，缺乏了深刻認識。

那麼如何體驗古人的旅途呢？

簡單：拆掉車上的液壓減震系統，然後扒掉外胎留下輪轂，最後，再扔掉真皮減震座椅......這樣一來，也就和古人行車的顛簸度差相彷佛了。

接下來，請駕駛這樣一輛汽車，找一處偏遠鄉鎮附近的搓板路來回、緩速開上......半日？

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