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“洞三拐,怎麼回事?”
於成林抓著送話器詢問的時候,齊宏和方成河到了。應急預案一啟動,兩位首長五分鐘之內全部到位。
“沒電了,我看不到儀表,啟用備份電源,沒反應,再啟動,還是沒反應。”李戰顯然是一邊盲操一邊報告。
盲操對任何一名飛行員來說都是基本素質,對李戰這種已經人機合一的飛行員來說就更不是事了。常人眼中讓人眼花繚亂的座艙,每一個開關每一個儀表的位置,飛行員都滾瓜爛熟。手一伸出去,絕對不會超過半釐米的誤差。李戰更是一戳一個準。
“各系統沒問題,都正常。”李戰再一次報告。
這是壞訊息中唯一的好訊息了,只要飛機主要系統正常,飛行員遇到的困難就只是無法從儀表獲取飛行資料。然而,在夜裡,這已經是相當可怕的情況了。
“應該帶把手電上來的,我沒辦法確定是儀表系統失效還只是單純斷了電源。”李戰說。
什麼都看不到,也就無從判斷,只能感受戰機的狀態。起碼兩槓兩舵是正常的。
齊宏接過指揮權,掃了眼雷達員遞過來的資料,李戰的高度在五百米,他果斷道,“洞三拐,爬升到三千,航向一百八,巡航速度,聽我的指令。”
“明白,爬升到三千,航向正南,巡航速度。”李戰複述指令。
什麼都看不到意味著不知道自己的高度空速航向,只能憑藉感覺來盲操。好在,在斷電的前一瞬間,李戰對飛行狀態是心裡有數的。
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