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李戰開著101號殲-8FR回到南庫場站已經是五天後了。

調查結束之後，李戰既沒有被處分也沒有立功受獎，大概是功過相抵了。具體情況他不會知道得太清楚，但他知道額外獲得的那些情報資料讓陸軍部隊欣喜若狂。

這就夠了。

跑錯機場的原因與戰機有關，大氣資料系統的資料出現了較大的偏差，導致李戰偏離了降落航線，誤把都達高原機場當成了都達場站。這個鍋是廠家的。飛機是精密機械，現代飛機的電子裝置又比較多，在惡劣自然環境下使用出現問題的機率自然是會更高一些的。不過最重要的大氣資料系統出現這麼大的偏差，廠家必須得檢討了。

和朱煒交接完工作，李戰戀戀不捨地揮別了101號殲-8FR，乘坐陸航的米-171運輸直升機返回了北庫場站。

令人李戰遺憾的是，當一回救火隊員開了十幾個小時的殲-8FR，到頭來一分錢拉桿費都沒得。因為訓練行動是保密的，所以不在夜鷹中隊的編制裡就拿不到拉桿費，上級是按照編制表發錢的。

讓李戰哭笑不得的是，生病了的那名飛行員卻有拉桿費——李戰的飛行時間算在了他頭上。

真真的是揮一揮衣袖什麼都不帶走啊。

才離開五天時間，北庫場站卻有了不小的變化。被官兵們稱為氣象山的場站西側山上的第二塔臺周遭變成了工地，地下部分已經開挖建造中，一個工化連晝夜不停的施工，等李戰看到的時候已經完成了地下部分的鋼筋混凝土的澆築。

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