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往事如煙又如夢，對李戰和朱晴瑩這些倖存者來說，一些過去的事情就讓它永遠過去不要再提起，奈何這些事情卻是大多數人希望從中滿足好奇心的途徑。

不過薛向東這樣的老兵不會打破砂鍋問到底，什麼該問什麼不該問他非常的清楚。允許知情並不代表允許深究。

比如飛機怎麼摔的，比如李戰身上為什麼會有彈片造成的傷疤，又比如為什麼要在都達場站駐紮試驗。

每一個細節都意味著萬丈深淵。

解決接收飛機數量才是眼前實實在在需要思考的事情。

李戰提交了報告接收了調查組的問詢，飛引數據第二天就出來了，一對照，吻合度百分之九十五，李戰的報告裡提到了的一些他猜測的當時的一些資料與飛參記錄的驚人一致，以至於調查組都差點懷疑他是事先看過飛引數據的。

結論沒有什麼懸念。

飛行員當時的處置沒有任何問題，反而比險情處置預案中要求的完成得更加出色，跳傘的時機相當的危險，再晚的話落地極有可能要受傷。事實上開傘的高度已經在安全高度以下了，沒有受傷已是萬幸。飛引數據表明，李戰完全可以提前五秒鐘彈射，如果他沒有最後蹬了一把舵向左轉避開了村莊。

至於發動機突然停車的原因則需要專業技術人員進行詳細的技術調查，廠家也要過來技術組，他們反而會使主要技術力量。是產品質量問題無疑了，廠家跑不掉要挨空司一頓叼。

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