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上午的插曲沒有對飛行計劃產生很大影響，戰機沒事人也沒事，不存在推遲下一步飛行的理由。

以現在的裝備技術條件，夜間起飛鑽山飛行風險極大，不到萬不得已不能這麼幹。而旅遊機場從凌晨三十分開始到七點之間是沒有飛行計劃的，所以這一段時間是中南場站可以利用的時間視窗。

也就是說中南場站的戰機正常起飛即可。

但是李戰的任務卻不是這麼簡單，既然是試驗探索任何條件下的起飛方式，那麼就要進行各種嘗試，就像他搞低空突防的時候一樣，要飛出資料飛出包線來。

夜間有三項內容，一項比一項難。

第一項和白天的一樣，離地後向西轉向穿過一線天后爬升，第二項是向東轉向往天門山飛，但是很快可以拉高所以不需要在山裡穿行，第三項最簡單，按照正常的起飛航路由北向南飛即可。

夜航內容比晝間的要多完全是因為要照顧旅遊機場的正常運輸計劃，在非戰爭時期部隊是要儘可能的向地方經濟建設妥協。經濟建設搞不好國防建設就沒有基本，兩者是先後以及相輔相成的關係。

天空中飄起了細雨，冬季獨有的綿綿細密的雨。

李戰在飛行簡報室裡捧著飯盒吃間餐，看到窗外朦朧的樣子連忙的起身走出去，張威見狀也捧著飯盒跟著出去。

兩人站在門外的屋簷下觀察天氣情況，這會兒是晚上的十點多，塔臺這邊亮著燈，兩側有幾根警示燈，能夠看到燈光下是灰濛濛的一片，像紗布，氣溫似乎更低了一些，刺骨的寒意令人牙齒忍不住上下打顫。

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