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我軍一直長期以來一直要求在空戰中保持高度差，尤其是近距格鬥，其主要原因就是為了防止出現空中碰撞事故。等於是給飛機畫了車道，大家按照既定的車道行駛，高速行駛中的汽車尚且容易發生碰撞更別說以幾百公里時速飛行的戰鬥機了。

但是這樣的做法卻與實戰要起相悖，敵人不會和你商量著來，你也根本不可能避免實戰中可能出現的各種意外事故。“一切從實戰出發”就是瞄準這個矛盾地點開火，部隊要形成真正的作戰能力就必須要承擔相應的風險。

日本空自兩架戰機在對抗賽中發生碰撞自然是再正常不過的事情了，因意外身亡的日川岡本和梅川內庫甚至可以說是他們地勤保障、戰機廠家工作態度不嚴格的犧牲品。誰能想象兩架戰機的救生降落傘會同時出現問題？

空自地勤、戰機廠家需要為此負責。

而在後續的調查中發現，當時李戰如果沒有果斷採取措施用一個極具風險的落葉飄脫離他們的包圍，那麼航路顯示，被撞的會是李戰。這個結果一出來賀星海馬上提出了強烈的抗議，對空自飛行員在友好對抗賽中“極其不專業的動作”表示強烈的譴責，要求空自代表隊走出解釋並且鄭重道歉！

東道主法方以及美國、俄羅斯代表隊也進行了聲援（和稀泥），賀星海最終表示，鑑於空自飛行員也為此付出了生命的代價，中方代表隊決定不予追究了，但是希望空自代表隊好自為之，我方不會放棄隨時使用“李戰”的權利，勿謂言之不預也！

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