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是自前還有幾年的試運營，如果本屆部長到時沒能連任，木川機車輛廠的最新型號機車，能不能再進入鐵道部的採購清單，就是個未知數了。

“這可未必，客車這一塊，我國的生產技術在亞洲來說，至少還是領先的。”蔡冰瑩在旁邊說道。她知道這方面的資訊，但對於公交車的價格，確實不是很清楚。

“汽車最重要的是發動機，在這方面，我國跟西方國家還是有一定差距的。”田林說道，他還想說什麼，突然他的手機響了起來，他拿起一看，又抬頭望著朱代東，才按下了接聽鍵。

這個電話是田林鄭州鐵路局的朋友打過來的，主要就是告sù他一件事，鄭州宇第一千三百零一章高手（求月票）通集團向木川供應兩千輛公交車的事，基本上已經確定下來了。雖然對方主要是表達對田林的感謝，但同時也自嘲的告sù他，宇通集團生意是做了，可是錢卻真的沒有賺到一分。

“不可能吧，這天下還有人會做不賺錢的生意？”田林不敢置信的問，所謂的零利潤、倒貼，都是商家為了喊出來的口號。現在不管是什麼樣的口號，都已經沒有了實質。無論是政府部門，抑或是企業集團。

“我一開始也不相信，宇通集團的陶祥瑞親自到了我這裡，還把他們集團的內部資料拿了過來，按照他們的計算，出廠價應該三十九萬八千元以上，如果加上運到木川的運費，怎麼著也得四十萬以上。”那邊的人說道。

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