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提爾皮茨對新艦的問題可不只有這麼一點點，點頭對約亨的話表示理解後繼續挑毛病：“而且新艦在航速超過24節後後能感受到明顯的震動，到達最高航速時震動更加劇烈，而且會有巨大的噪音。這種震動對射擊也有很大影響，而且我們發現在這種震動下，續航力會大幅下降。”又是現在沒法解決的問題。提爾皮茨真是哪壺不開提哪壺。

這就是複式蒸汽機的固有問題了，往復式蒸汽機一旦高速運轉，其活塞的往復運動就會出現極大的震動。這種震動不僅會降此時的熱效率，而導zhì對燃料的消耗增加，從而使續航力的快速下降。不僅如此，往復式蒸汽機在高速執行狀態下，機械磨損嚴zhòng，動力系統效能下降迅速，艦況能保持在最佳狀態的年限很短。

而這也是為什麼蒸汽輪的這麼重要的原因，因為如果單單隻看輸出功率，往復式蒸汽機不見得比蒸汽輪機差，但是從高速艦艇的整個服役時間總體來看，往復式蒸汽機就要坑爹不少了。但是想想帕森斯現在還在努力讓自己的蒸汽輪機發電機能突破100千瓦，約亨就只能死了這條心。

約亨也只能兩手一攤對提爾皮茨說：“這個問題我也沒辦法，這顯然只能讓蒸汽機制造商門去想辦法了。阿爾弗雷德，你不會就是專門給我提些解決不了的問題吧？”

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