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古代帆船的航行是一分既枯燥又乏味，但是技術性卻很強的工作。

這個時代的歐洲航海家或者船長們，一般在往返歐洲和新大陸的時候，除了要考慮風和氣候之外，一般還要考慮洋流的影響，就比如迦納利寒流，北赤道暖流，墨西哥灣暖流等等！

久而久之，這些被總結起來的經驗就逐漸形成了幾條固定的航線，而船上的船長或者導航員們，需要做的就是要沿著這幾條固定的航線來進行航行，以便能做到最省時省力！而加勒比海海域的海盜們，就頻繁地出沒在這幾條重要的航線之上。

這個時代的帆船，可沒有發動機或者螺旋槳之類的東西，實際上，這個時代的帆船，絕大部分情況下還是要靠海風來航行，無論是順風逆風或者側風都可以。碰到無風的情況下，實在惹急了還可以用費力的船槳！

只不過，一般大型的航海帆船，特別是蓋倫船這種遠洋帆船型別的，一般是不配備船槳的，碰到沒有風又沒有洋流的情況下，那就只能慢慢地飄著了，反正，海洋的氣候是多變的，頂多飄個三五天就來風了，這些事情，對著長年在海上混生活的船員們來說，已經是司空見慣的事情了。

不過，一般只有在探索新航線，或者穿越赤道無風帶時才會出現這種極端無風又無洋流的情況，否則的話，那就一定是船長或者領航員失職了。在沒有迷失航向的情況下，在已經被歐洲航海家們摸索清楚的航道上，是絕不會出現太多的意外情況的，當然了，碰到海盜除外！

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