天子和宰執們興奮得一頭熱，韓岡平靜的問了一句，“那方城山渠道該如何處置？”

場面一下就冷了下來。

被韓岡提醒，趙頊和眾宰輔都反應了過來。到底還要不要繼續開鑿方城渠道？現在開始這就是個問題了。

如今一個月就給朝廷帶來兩萬貫淨收入的方城軌道，從一開始，就被韓岡說成是方城渠道修成前臨時性的替代方案。一旦方城渠道修成，整條襄漢漕渠貫通，那麼方城軌道的作用也就隨之消失。

從水到陸，再從陸到水的複雜過程，哪有一艘貨船直放東京的順暢？白痴都不會選擇給朝廷在方城山上剝一層皮，就算依靠預定中的船閘也可以收費，但哪裡可能比得上方城軌道的收入。

趙頊和一眾宰輔很是為難。統治和治理億萬子民的幾個人，雙眉都向內蹙起，在眉心處擠出幾條溝壑來。

運河渠道只要及時疏浚，就能保證長期使用。比如汴河，都是冬天動用民夫疏浚，然後春暖花開之後，就可以用上一整年。而軌道，則是少不了日常維修，人、馬、車輛都得備齊。萬一哪一天軌道出問題，整條運輸線都要癱瘓。

可要是為了這個萬一，繼續開鑿方城渠道，一年幾十萬貫的淨收入就沒了。養一名上位軍額的禁軍士兵，一年差不多要五十貫。少了方城山的五十萬貫，也就是少養了一萬精兵！以朝廷在襄漢漕運上投入的巨量資金——不僅僅是方城軌道，還包括港口的建設，河流整治，車輛、船隻和牲畜的費用——三年就能回本，之後全是淨賺。善財難捨，到嘴的肥肉要丟掉，誰能捨得？

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