鐵軌嗎？

韓岡向烤架的方向掃了一眼，發現店主和小二早把韓岡、薛向和兩家的元隨所點的各色酒菜都做好送，識趣的躲到了隔鄰的鋪子中。【 _】

“如今只在碼頭用了鐵軌，若是能將方城山軌道改造成鐵軌，再經過半年的驗證和對比，就能正式確認鐵軌的好處了。到時候，推行天下也能有幾分底氣。”

韓岡配合著薛向的說話。薛向主動提起鐵軌，這自然是示好的表現，理所當然得有一個善意的迴應。

“鐵軌的好處其實不用驗證就能看得出來，總比木軌要方便。”薛向正色道，“現在鐵軌的成本比硬木軌道還要便宜，將木軌換成鐵軌，道路的造價也能降下來。而且還有日常維護的費用，也能省下許多。”

韓岡點頭表示同意，他就是軌道的倡導者，鐵軌這個名詞還是從他口裡流傳出去的，一應資料他比任何人都要熟悉：“節省個一半應該不在話下。”

舊有的以硬木製成的軌道的價格其實並不便宜，而且更換頻繁，就算用銅皮為墊，也很容易損壞。但因為有著讓人歎為觀止的運費收入，木軌高昂的維護費用，也不過是讓利潤攤薄了幾分而已。不過任誰都會願意看到更高的利潤，有誰會嫌錢燒手？

相對於木軌，鐵軌要強得多，讓人擔憂的鏽蝕問題，相對於木料的損耗，根本微不足道。據韓岡所知，京城碼頭的軌道，在更換了鐵軌之後，維修費用一下就下降到只有之前三成。若是是方城山軌道也換成鐵軌，隨著維護成本的下降，那麼節省下來的成本自然便意味著利潤的漲。如果換個思路，將運費稍稍下降，由此將能夠吸引更多的商家利用這條通道，相對的也能得到更多的收入。

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