不過李誡和黃懷信眼下並不在這裡,結束了這一條簡易軌道的修築工作後,他們各自帶著手下的匠人和民夫,轉移到了南方,分別主持忻州和太原兩個盆地中的簡易軌道的修築工作。
“此役若能遠逐北寇,李、黃二人功不可沒。”雖說黃懷信已經轉遷武職,官位遠在李誡之上,但在章楶這樣的文臣口中,永遠都是把李誡放在前面,“戰後將此鐵路留與代州,可就又是一條方城軌道了。”
“不,忻代鐵路還差得遠。”韓岡笑著搖頭,他為了自己方便,在鐵軌替代了木軌之後,便將這一條新的軌道稱為忻代鐵路中段,南段是忻州到忻口寨,而北段自然是往代州去了,“只是比方城軌道一開始的時候要強些。那時候當真是兩眼一摸黑,從我開始,哪一個不是摸著石頭過河?哪裡像現在,幾年下來,方城山那邊上上下下都是老手了。”
已經更換上了鐵軌的方城軌道,可以持續的運輸能力遠在這條忻代鐵路中段之上。這不僅僅是質量和結構的問題,更有管理維護人員的技術經驗等軟體上的差距。
“不過這條鐵路,”他又說道,“修築和運營都是實行軍法,且營中軍律森嚴。少了不少無謂的損耗上,這一點是要勝過方城軌道的。”
長距離軌道的運營,技術有難點,但運營上的難度更大。就是隻有六七十里的方城山那邊,磨合到現在也還不能說是已經完善妥當了,只能說說得過去。
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