加快修築軌道的速度，在並代線投入使用之後，便成了宰輔們的共識。

軌道的好處，早就在方城山得到了證實，自修成後的數年間，投入的維護與更新的費用為數不少，但朝廷得到的更多。

汴河水運，每年朝廷都要投入鉅額的維護費用：水門水閘的維護，堤壩的增修，綱船的修補與新造，治河廂軍的曰常開銷，徵發民夫的開支，加起來就是一個天文數字。這還不包括六路發運司這個龐大臃腫的衙門下，附在水運上的成千上萬條水蛭。而朝廷收到的，就是每年由官方運輸的七百萬石綱糧，以及近千萬絹綢、銀錢等稅收。數量更多的民間商業運輸，僅僅是收稅，而且收到的數量遠不如偷漏的數量。

而軌道運輸，在稅收之外，光是運費就讓朝廷收得眉開眼笑。同樣的長度，軌道的維護費不會少於汴水，可這是不論冬夏，什麼時候都能可以運輸。不像汴水，冬天必須斷航，雪橇也好，冰橇也好，那點運力都只能作為補充。

但韓絳、張璪看好軌道，卻是因為韓岡曾經對外透露過的想法。

國家控制幹線，地方豪強掌握支線，由此形成一張網，籠罩四百軍州。

不論韓絳，還是張璪，都對軌道垂涎不已。留給子孫一條路，遠比萬畝田要安穩。

銀山何如銀水？山總有挖光的時候，水可是長流不息。

一條鐵路軌道，就是流淌著金銀的河流。坐擁軌道，沒有耕作之苦，也不用擔心，每年必定有收入，只要能將軌道維護好，這就是一輩子。更重要的是，軌道修建，軌道沿途兩側的土地就必須徵用。打著朝廷的名義，許多犯忌諱的事，都可以做一做了。

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