開寶寺鐵塔之下，已經變成了一片工地。

開寶寺福生院新天王殿的地基上，雲集了數以十計的官員，以及同樣人數的僧錄司的紫衣大師們。

工地上到處塵土飛揚，黃沙、碎石、水泥、鋼筋等建築物資，也舉目可見。

尋常時候，這些貴人們總是對這等髒亂之地敬謝不敏，離得越遠越好。不過今日，卻不得不在這裡灰頭土臉的候著。

一名身穿五品袍的官員等得心浮氣躁，一看到有人奔進，便抓著他吼道，“韓相公什麼時候才會到？！”

來人什麼都不清楚，張大著眼睛根本不知說什麼，旁邊有人嘆道，“方才不就說了，章相公和韓相公還在軍器監。等吧，要是蒸汽機車沒問題，怕是得中午之後了。”

更後面一點，兩名青袍的小官交頭接耳，都是面目蒼蒼，雙手粗糙，典型的工程出身的官員。

“看來兩位相公還是更看重蒸汽機車。”

“誰說的？光有機車，沒軌道怎麼走？日後遇水架橋，少不了這鋼筋砼來造橋墩。別忘了，砼這個字，還是韓相公生造的。”

時至今日，大宋鐵路的總里程已經超過了一萬里，其中作為幹線的複線鐵路有五千六百餘里，而剩餘的支線鐵路，其里程每天都在增長。

但目前幾乎所有的鐵路里程，基本上都是在平原上鋪設完成的，連稍大一點的河流都使用專門設計的列車渡船透過。而過黃河時，更是得卸貨過河再裝貨上車。

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