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王動因為早已經知道宋哲武要製造汽車，因此他早在美國時，就已經和宋哲文為宋哲武聘請的工程師們一起，開始設計自己的汽車和拖拉機。

這次席捲世界的大蕭條，讓宋哲文和王動輕而易舉地網羅到了許多高水平的工程師和大量的華僑技術工人。在經濟危機中，很容易找到華僑因為在危急中，首先受到裁減的自然是這些人，而這些華僑也很願意回國看看。

正是由於這些人的幫助，王動他們在回國前，已經設計好卡車、轎車和拖拉機各一款型號。

這個時候，卡車還在一定程度上被看作是“裝貨的馬車”，其重要程度還遠沒有像後世那樣，得到足夠的重視和大量的使用，即使是在歐美也同樣如此，許多大汽車公司都對生產卡車極不重視，他們看中的只是生產最賺錢的轎車。

王動設計的卡車，有著長方形的車頭、方形的駕駛室和木板製作的車廂，僅從外形看樣子很不錯，據王動介紹，這款卡車載重能力1.5噸。這樣的載重量，基本就是這個時期輕型卡車的載重標準。

王動的轎車已經不再像著名的t型車那樣方形的車廂，而是受27年通用推出的凱迪拉克的影響，車身已經變成流線型，閃亮點黑漆使轎車看上去很精神。

拖拉機雖然同卡車和轎車相比要簡陋得多，可是它卻是最吸引人眼球的。

正在試驗場測試的三種車，屬拖拉機最拉風，它突突突地冒著黑煙，拉著一副配套的犁車，正在試驗場邊上的一塊荒地上耕地試車。

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