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趙國陽見老朱點頭認可，繼續開口道：“K是修正常數，跨騎式摩托車車架由於自身質量更重，這個數值也就高一些，應該取160-190。至於彎梁車車架，這個數值應該是取130-160。”

聽到這裡，老朱就點了點頭。趙國陽剛剛說的公式，他勉強可以聽得懂的。

至少這個修正常數，人家沒有瞎說，而是肯定了跨騎式，要比彎梁車更大。

趙國陽又指著紙上的一系列資料，接著解釋道：“在第一個公式裡，G代表了摩托車的整備質量，g代表加速度，w代表輪胎與地面峰值附著係數，d1代表車架立管下軸承中心到輪胎中心的垂直距離，d2代表車架立管下軸承中心到地面距離。e代表車架立管下軸承中心到輪胎中心的水平距離。”

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