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辦公室裡，看著趙國陽信手拈來就建立出的這個模型，夏青山和他的兩個副手就是咂舌不已。

“趙研究員，如果咱們在計算的過程中，發現區域性存在過大變形或過大載荷，那麼應該怎麼辦呢？”夏青山突然想起了什麼，連忙問道。

趙國陽比了個手勢，示意夏部長稍安勿躁。

接著，他在原來車身結構圖上的車架支撐梁和頂樑上，圈了兩個圈，耐心解釋道。

“夏部長，在出現你說的這個問題時，就需要改變區域性梁的斷面形式。也就是說，透過改變斷面係數來調整變形量和應力的大小。”

“比如圖上我畫出來的這兩個地方，咱們就不妨做出一些區域性改變……”

趙國陽一邊講解的時候，一邊已經在CAD上畫了起來。

看到趙國陽將原本看上去硬實笨重的頂梁和縱梁，改成了中空的截面形狀，不但是夏青山和他的兩個副手了，就連汪自清、陸志興兩位大佬也有些愕然。

咳嗽一聲之後，汪自清就開口詢問道：“那個，國陽，我打斷一下啊。你改的這兩根梁，都變成空心的話，強度上會不會有影響啊？”

趙國陽稍微停頓了一下，微笑著說道：“汪總，你放心好了，不會出現您擔心的問題。”

“這兩根梁現在看上去是中空管狀，但是後續設計的時候，裡面都是要增加填充材料的。”

說到這裡，趙國陽就順口解釋道：“為了有效地保護乘員的安全，咱們在整車的車身結構設計時，應符合兩端軟中間硬的原則。”

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