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五天之後，京城國際機場。

一架飛往捷克斯諾伐克的波音737上，趙國陽正和毛志春、吳建龍兩位大佬有一搭沒一搭的聊著。

在確認了“斯柯達汽車公司”準備轉讓股份套現之後，上級領導和松江市、遼東省的領導們計議一番之後，很快敲定了前往布拉格考察的行程。

為了不引起太大的關注，這次出行的人員安排方面，國家和兩個省市都沒有大動干戈。

機械電子工業部這邊，只出動了裝備工業司的一位負責人，名叫李儒。

至於對外貿易部，則是派出了歐洲司的負責人孫智，加入到了代表團。

至於代表團的團長，則是外交部門東歐司的杜義濤。

至於代表團中成員，自然還是以松汽集團為主。

除了董事長毛志春之外，尚有綜合部部長鍾波、技術部部長陳斌等人加入其中。

至於一汽集團這邊，吳建龍董事長則是親自請纓，沒有帶任何下屬，就加入到了代表團之中。

趙國陽，他是最早就被確定下來的代表團成員，同時還被任命為代表團的首席顧問。

其實這個安排也沒有出乎大家的意料。

不管是上面領導也好，還是松江市、遼東省的大佬們也好，對趙國陽的認可都是一致的。

再加上他是這個“小魚吞大魚”計劃的創始人，只給了他一個首席顧問的頭銜，卻沒有讓他當代表團副團長，只不過是因為他的年齡問題。

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