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趙國陽和金秀珠、白柔跟著樸志東、黃洪喜二人來到底盤試驗平臺，旁邊早有技術部的人過來答話。

黃洪喜手一揮道：“快，給我們‘趙研究員’說說，到底是怎麼個情況。”

聽了黃部長的吩咐，這位技術人員就忙不迭的將情況一一講述出來。

原來，六天前一位漢城的“卡洛斯”車主突然向當地媒體曝光說，自己在去年12月份提的一款車，行駛了1100公里之後，發現機油增多，已經超出了機油標尺刻度線25-30毫米左右。

這件事情曝光之後，自然引起了南韓政府的重視。

南韓政府方面，立刻敦促下面人對政府採購的一批“卡洛斯”進行了全方位的檢測，同樣發現了機油增多的問題。

與此同時，一名自稱是江原道的“卡洛斯”車主，也對自己車子的機油進行了檢測。

結果，他發現機油液位超出上限值，並且已超出整個橙色的塑膠檢測線；在抽取了部分機油後，機油值才回落至正常水平，位於上下縣限值之間。

隨後，這位機主用機油尺測量機油，實際油量會溢位油標上限13mm左右，還混有一股汽油味道。

由於機油屬於消耗品，理論上渦輪增壓產品的機油量消耗還要比自然吸氣的車子更快。

所以這種機油增加的現象，肯定不是單純的機油增多，而是燃油稀釋。

簡言之，就是燃油進入了機油箱。

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