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冶金部大會議室內，面對臺上的幾位重量級領導，和臺下這些大中型鋼鐵公司的掌舵人，趙國陽顯得平靜而淡然。

他繼續開聲道：“可能大家對一些資料並不瞭然，NSGP-1鋼板的最大腐蝕坑僅為2.8mm，而傳統鋼板的腐蝕坑深度達6.3mm。根據國際慣例，腐蝕坑超過4mm需要重新塗裝船體，超過7mm則需要焊接維修。”

聽到趙國陽講述的這幾個資料，現場這些鋼鐵企業老總們，都是面面相覷。

塗志興忍不住向孟國良詢問道：“老孟，如果我猜的沒錯，你們寶鋼最優質的鋼板，也達不到人家這個資料吧？”

聽了塗志興的這個問題，孟國良就沒好氣的回答道：“靠，老塗你別光拿別人說事兒，就你們鞍鋼，不也是這樣的嗎？”

塗志興聞言，臉上一陣訕訕，不好再說問什麼。

那邊趙國陽繼續講述道：“此外，新島國制鐵還用了15艘油船做了測試試驗，其中6艘使用了NSGP-1鋼板，測試結果表明NSGP-1的腐蝕率僅為傳統鋼板的1/5。”

“NSGP-1從1992年開始在島國國內正式接受訂貨，到去年，已經應用於6艘油船的建造，就航最長的已經超過一年時間，沒有發現需要修理的腐蝕，確認了NSGP-1鋼板具有良好的耐蝕效能……”

說到這裡，趙國陽的目光就掃向了身邊的這些企業老總、董事長們。

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