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當趙國陽從京城趕回松江市的時候，已經是12月1號。

因為在鐵道部和三位大佬談得非常投機，趙國陽硬是被賈領導又留了幾天，將“京九鐵路”的路線研究出來之後，才得以脫身。

當然了，這幾天趙國陽也不是白白待著。

在給鐵道部這邊研究路線的時候，趙國陽提出的給“寧海市”加一條支線的提議，被賈領導沒怎麼考慮就答應了下來。

趙國陽的理由很充分，寧海市作為新興的工業城市，其重要地位在整個華夏的縣級市中都是屈指可數。

“榮光有限公司”、“夏蘭集團”、“宏達機械廠”，這三家實力強大的企業，隨便哪一家都足以支撐起任何一個縣級市。

更別提寧海市裡還有正在如火如荼建設的“興泰——大宇汽車集團公司”。

而寧海市，因為位於長江以北的緣故，和松江-金陵這條主幹線完美的錯開，在鐵路運營方面就顯得有些尷尬。

這一次趁著“京九鐵路”的修建，給寧海市至江北省的銅陵市添上一條支線，在戰略意義上是完全行得通。

在說服了鐵道部的領導之後，趙國陽不忘將這個好訊息給寧海市陳市長知會了一聲。

他倒不是顯擺自己的能量，只是提醒陳市長未來在鐵道部下來人調研的時候，一定要把各方面的準備工作都準備得妥當一些。

對於趙國陽的這個電話帶來的訊息，陳春生市長是喜出望外。

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