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躺在酒店軟和的床上，想著明天上午的一個重要會晤，趙國陽就是睡意全無。

其實這一次來桑巴國，除了和蘇珊娜商量一下“Sunmoonstar商貿公司”未來的發展思路之外，他還有一個重要的行程，就是和桑巴航空工業公司高層的會晤。

一直以來，趙國陽對華夏航空工業這一塊的發展，都是很上心。

因為有著重生經歷的他知道，未來世界工業最先進水平的體現，肯定是在航空技術上。

說起來，華夏的航空工業發展雖然起步晚，但是早期的發展還是很有一些成效的。

70年代初的時候，國家就決定上馬“708工程”。

隨後，代號“運十”的飛機開始進入研製階段。

當時全國統一部署，從各地有關單位向松江市調集了600多名技術人員，著手設計。

經過三四年的時候，技術人員們終於完成了全部的設計圖紙，並於1976年完成靜力試驗機制造。

隨後又花了四年時間，國家終於在1980年的時候，完成飛行機制造，並試飛成功。

“運十”誕生之後，為華夏的空中運輸這一塊，還是做出了很大的貢獻的。

其先後轉場試飛到達全國九大城市，並多次飛抵邊疆運送物資。

然而，因為成本太過高昂，以及其他一些原因，“運十”最終於1985年停飛。

而正是從那一刻開始，華夏民用航空的發展，就變得非常緩慢了。

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