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隨著法務部的人送來合同文字，離開之後，辦公室又是羅晟一個人待著了。

他已經看完了這份供應鏈資料，羅晟拍打著手上的資料文字，喃喃自語：“又一次仇恨值拉滿啊，恨我的人多了一打，不過喜歡我的人也多了一打。”

說著，羅晟不禁失笑的搖了搖頭。

喜歡他的人，當然是手裡拿著的那份供應鏈資料文字上的清單名錄了，全都是受益者。

純電動汽車並不是一個全新的市場，而未來得到蓬勃發展，那麼傳統燃油車勢必就會面臨萎縮。

在新舊交替的過度階段，在此消彼長的產能過剩時，最終會成為造成巨大的資源浪費，最後的演變過程要麼是企業破產，要麼是掙扎求存，要麼是兼併重組這麼三種結局。

科技發展的潮流大趨勢，任何所謂的百年車企巨頭膽敢逆勢抵抗都將化為齏粉，就像燃油車取代馬車一樣，或許有激烈的抵抗過程，但最終被取代的結果也只是時間問題罷了。

但汽車工業是一股極為龐大的力量也是客觀的事實，羅晟不可能忽視他們反抗所帶來的衝擊，自家雖然也有技術上的優勢，本身也是超級巨頭，但這場大變革依然不能打包票說必定勝利。

這個世界劣幣驅逐良幣也是客觀存在的。

汽車工業這麼龐大，蔚藍海岸公司雖然很有錢，也可以接手那些傳統汽車對其進行兼併重組，但兼併重組的策略有兩個障礙幾乎不可逾越。

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