陳耕的拒絕，其實在亨利·福特的預料之中。

原因麼很簡單，在開出這個條件之前，亨利·福特不可能不對陳耕的情況、尤其是財務狀況進行調查。

調查公司給出的評估報告是：即便是不考慮費爾南德斯公司在拆車件、汽車改裝方面的業務，只是在汽車設計方面，因為此前在“野獸”等多款車型上的成功、尤其是徹底證實了其設計功底的克萊斯勒family，保守估計在未來的五年時間內，費爾南德斯先生將有望接到五到八款車的設計工作，其中有超過一半的業務來自於日本——克萊斯勒family對日本企業企業的打擊太大了，對這款產品的實力格外感同身受的日本人，想要重新在美國市場站穩腳跟，跟費爾南德斯合作是最便捷、同時也是最有效的辦法。

考慮到通貨膨脹的因素和日本人在美國汽車市場發展的決心，調查公司熱為這五到八款車能夠給費爾南德斯先生帶來至少7000萬美元的收入，再算上從克萊斯勒拿到的“family”的分成，即便是最保守的預估，費爾南德斯在未來的5年時間裡，單靠汽車設計也能抓到最少1.2個億。

陳耕會為了這1.2個億乃至更多的收入放棄福特汽車給出的3000萬？

想想也知道不可能。

但亨利·福特為什麼還向陳耕提出了這個條件？

還不是美國人骨子裡的秉性：哪怕我知道這件事不可能，但在沒有被徹底證實不可能之前，試試也不會錯，如果你腦袋一抽抽、我成功了呢？

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