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這就是利益交換了，你陳耕幫我們拿下DC-10的改裝訂單，我們就從你們公司採購一批福克F120客機，至於如果陳耕做不到會，結果自然是不用多說：既然巴西航空公司可以採購福克F120，自然也就可以採購其他的飛機，比如波音737，甚至是二手的。

不得不說，保羅·塞薩·席爾瓦的這番話算是撓在了陳耕心頭的癢癢肉上：雖然商飛集團已經生產了不少F100，F120也有兩年的生產和運營經驗了，可迄今為止還沒有以商飛就談的名義對外出口過一架F100或者F120，如果能夠籍此機會開啟F120的海外市場，不管是對於陳耕而言還是對於商飛集團而言都是意義重大。

不過，能夠開啟國際市場固然會讓陳耕高興，可歸根到底不過只是幾架飛機的事情而已，不至於讓陳耕動容，相反，保羅·塞薩·席爾瓦能夠拿出這樣的條件，就說明他所圖不小。

但指望這點好處就能讓陳耕答應這件事，只能說保羅·塞薩·席爾瓦想多了，他皺了下眉頭，正色道：“席爾瓦先生，DC-10是麥道公司的產品，我雖然與小麥克唐納先生是私人交情很不錯的朋友，但這並不意味著我可以隨便對麥道公司的業務指手畫腳，如果你真的希望獲得DC-10的改裝業務，你不應該來找我，而是應該去找小麥克唐納先生或者韋爾奇先生，他們才是麥道公司的負責人。”

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