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只是，雖然很看好商飛集團的直-10B，但小巴方面一直都有一個擔心：這麼強悍的技術指標，商飛集團到底能不能做到啊？

不怪小巴會有這樣的心思，實在是這些技術指標看上去比小巴此前心心念唸的AH-1W“超級眼鏡蛇”武裝直升機和AH-1Z“祖魯眼鏡蛇”武裝直升機強大的實在是太多了。

小巴承認華夏在航空技術領域能夠在世界佔據一席之地，但超越美國？這是不是有點太科幻了？對於一直都認為美國才是世界老大的小巴來說，這何止是不可思議？

所以，儘管直-10B的賣相極好，可法魯克·萊加里還是不太敢相信，只是，當他的目光落在一旁的一個角落的時候，目光頓時就是一凝。

那是一架造型非常非常古怪的飛機，個頭並不大，是一個螺旋槳固定翼飛機的造型，但相比於傳統的螺旋槳固定翼飛機，那架飛機的螺旋槳的槳葉實在是太長了，給人的感覺是幾乎能夠觸碰到地面，而最讓法魯克·萊加里覺得奇怪的是，這架古怪的飛機的發動機艙，竟然是在機翼翼尖的位置。

一個常識是，任何一架將發動機放在機翼上的飛機，都不會將發動機放在這個位置，因為發動機的自重比較重，通常情況下，設計師都會將發動機儘可能的靠近機身，而在法魯克·萊加里的記憶當中，似乎只有一種飛機的發動機艙是佈置在這個位置的……

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