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一個月後，密歇根州最大的報紙《底特律自由新聞報》忽然爆出了一個驚天大瓜：狼堡汽車在美利堅銷售的搭載柴油機地方乘用汽車，疑似存在排放作弊行為，狼堡柴油動力乘用車的尾氣排放，超過米利堅國家環境保護局制定的排放標準40倍！

這個“瓜”一出來，整個美國瞬間就被炸的天翻地覆：狼堡汽車在米利堅銷售的汽車，排放超標這麼多？

米利堅是一個對汽車的排放法規極其嚴格的國家，加利福尼亞州早在1936年就制訂了《大氣清潔法》，也是因為這部《大氣清潔法》，省油、低排放的日系汽車才算是在米利堅有了一席之地；而到了1968年，聯邦政府更是制訂了“7工況法”來限制汽車的排放，要求所有在聯邦政府境內銷售的汽車都必須達到這一排放標準。

米利堅是一個十分神奇的國家，整個國家同時實行著兩種排放法規：加利福尼亞州制定的排放法規和聯邦政府制定的法規——當然，兩個排放法規都很嚴格。

從60年代開始，加利福尼亞州排放法規和聯邦政府排放法規的規定越來越嚴苛，在這種情況下，狼堡集團搭載柴油的汽車就進入了不少米利堅人的視線。

坦率的說，狼堡汽車在米利堅的市場佔有率並不高，常年保持在個位數，但德國人就是有一種“米利堅虐我千百遍，我待米利堅如初戀”的精神，有什麼好東西就願意往米利堅倒騰，比如在華夏生產的帕薩特轎車搭載的是七速雙離合變速箱，到了米利堅市場就變成了8AT，但米利堅人照樣不給德國人好臉色看——老子就是不買！

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