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迎著眾人期待的目光，陳耕肯定的點頭：“是的，這次新增的產能，主要是5AT自動變速箱。”

“太好了！”

“竟然真的是5AT！”

“這下子咱們也算是有5AT可以用了……”

…………

聽陳耕親口確認了這次引入華夏的自動變速箱是5AT，與會的各家車企的負責人頓時議論紛紛，一個個開心不已。

也不怪大家這麼開心，實在是這一年多來，AMC靠著“高人一檔”這個宣傳口號，將5AT打造成了中高階車型的必選，在AMC持續不斷的宣傳下，現在，華夏的汽車消費者們已經接受了“一個車的檔位數量越多就越高階”的說法，這也不怪使用者們能夠接受這個說法，看看國內現在正在銷售的幾款高階轎車的變速箱的檔位數量吧：

寶馬7系，配備的是6AT自動變速箱；

AMC的LexusLS轎車，配備的是6AT；

而賓士S級轎車，甚至還在用5AT。

至於其他的進口轎車，比如日產公爵、豐田佳美等等車型，全部是4AT，既然寶馬7系這種大型豪華轎車的自動變速箱的檔位數量就是比公爵、佳美等車型的檔位數量高，這說明了什麼？不正好說明了車型的高階程度是與自動變速箱的檔位數量掛鉤的麼？

在這種情況下，新世紀、C-RV、君越等AMC旗下的車型的熱銷和受到市場的追捧，也就成了理所當然的，現在聽陳耕說商飛動力會引入5AT，大家自然高興的厲害。

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