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終於明白了陳耕的做法其實很符合米利堅的利益、起碼是相當一部分米利堅人利益的謝爾蓋耶維奇·拉佐夫，臉上露出一抹苦笑：“好吧……我會將您的意思轉告弗拉基米爾先生的。”

“謝謝，”陳耕禮貌的點頭，略略一頓，他接著說道：“還有一點，拉佐夫先生，你應該知道了一些商飛集團正在研製大型寬體飛機的訊息。”

“是的，我確實知道一些。”對於陳耕話中暗指的部分，謝爾蓋耶維奇·拉佐夫並不諱言。

“那我明確的告訴您，商飛集團已經解決了大型寬體客機制造當中的絕大多數技術和工藝難題，即便是沒有與貴方的合作，我保證最多兩年，商飛集團就會正式開始我們自己的大型寬體客機的製造，所以眼下的這兩年，是貴方手中的技術還能賣個好價錢的時代，如果貴方打算敝帚自珍……”

陳耕聳聳肩，飽含深意的看了謝爾蓋耶維奇·拉佐夫一眼。

雖然陳耕沒說，但謝爾蓋耶維奇·拉佐夫卻很明白陳耕的意思：把握住機會啊，過了這個村可就沒有這個店了。

事情的真相真的是這樣的嗎？

謝爾蓋耶維奇·拉佐夫不敢不信，更不敢全信。

對於商飛集團在大型民用飛機制造方面的水平，謝爾蓋耶維奇·拉佐夫還是很清楚的，靠著從福克F系列以及圖波列夫設計局引進的圖-204這兩款飛機以及對這兩款飛機的不斷改進，商飛集團已經在華夏100座至150座中短程窄體幹線客機、150座至200座中短程和中程窄體幹線客機市場領域佔據了將近一半的市場份額。

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