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“……和任何一個同時期的進入大航海時代的國家一樣，大明再次走向西洋的同時，海軍承擔著測量航線之外，還擔負著尋找沿途港口的責任，他們的主要精力是在從南天門到歐洲的天竺、非洲以及歐洲沿海，獲得多個補給港口以及穩定的貿易據點。為了達成這一目標，與荷蘭人的衝突就是不可避免的，不過在更多情況下，是開闢建設新的港口，而這些口岸既是大明與西洋貿易的沿途據點，同樣也是大明進軍西洋的前進基地。”

《大航海時代》嚴復嘉泰四十五年

每天有多少船在大海上航行？

沒有人有具體的資料，但可以肯定的是，1689年的歐洲航運業已經遠不如十幾年前，這一年大明和諸夏擁有超過3.5萬艘商船，幾乎壟斷著從東方到西洋的海上貿易。茶葉、棉紡織品、絲綢和瓷器等等，歐洲所需要的商品大都由大明商船轉運，經各國商人轉手銷售。

“在任何一片大海上，隨時都可以看到一般華夏的商船。”

不過，在大量華夏商船往返於西洋於華夏之間的同時，在大海上還有大量的海軍艦船巡航著，清剿上航線上的海盜，保護著貿易航線的暢通。

早上很早的時候，在右舷的方向就看到一艘西洋公司的商船。當時李傑正沉浸在清涼的“浴盆”裡，那是用帆布製成的“浴盆”，按照海軍條令的要求，只要條件准許，在熱帶航行時，必須要保證一次洗浴，這個條件指的是要有足夠的淡水，在大多數時候，這只是停留在紙面上的條令。

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