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“右前避震再調一下，高速回彈不太對。”

“好咧車神！”

“這胎不行，高速轉向滑動超標。”

“換R888？”

“先做完減重再說。”

“車神，來不及大改，咱把副駕駛座椅拆掉？”

“拆吧。”

“兄弟，左右前胎附著力不平衡了，做個拉線調一下吧。”

“您給我三個小時！”

……

調校試車花去整整7天時間，期間汪言基本住在賽車場，終於讓這臺918有了點模樣。

賽車的模樣。

別以為918沒法改，除了F1以外，任何量產型超跑都有提升空間。

只要車主勇於犧牲舒適性。

11號凌晨6點，清場進行終極試車，汪言測了一下零百和0-400，十分驚喜。

新車零百時間是2.43秒，0-400是9.75秒。

零百已經是頂級效能，或許仍然落後對方車型，卻已經足夠用了。

之後應該是衝刺圈速記錄，但汪言沒有全力跑，小試牛刀就拉倒。

“這地方跟個篩子似的，給大家留點懸念吧。”

周建武和黃一勍對視一眼，搖頭苦笑，招呼潘少試車。

篩子的說法沒啥毛病，魔都賽車場畢竟不是俱樂部的私人地盤，談不上任何保密性。

DìDūSCC車隊、HAC車隊早都把車輛車手派過來適應場地了，幾波人每天抬頭不見低頭見的，一碰上就互相放狠話。

今天汪言敢跑出第一的圈速，下午那兩家就會收到訊息，比賽那天準被針對。

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