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稀稀拉拉的1000來號人，分散在可以容納2.84萬人的主看臺上，好像一粒一粒芝麻。

無法集聚起來的歡呼、吶喊，甚至都壓不過發動機的咆哮音浪。

但是，就在汪言突然加速切進去的那一刻，1000多號人齊刷刷躥起來，終於凝聚出一聲驚呼——

啊！

短促的驚呼聲中，汪言側頭望向急速拉近的R8LMSGT3車身，指尖輕輕搭在換擋撥片上，腳下微踩剎車。

突如其來的變向與加速將哈哥打了個措手不及。

此時的哈哥，正在外車道靠近中線的位置上做那佔座醉漢，在外線留下一條2米左右的通道，然後向內線搖擺。

最先擺過來的肯定是車頭，因為這是一個內轉彎。

爾後，就在車頭衝著彎心搖擺，車身還沒有完全放正的時候，汪言駕駛著918，半踩剎車，橫著撞了過來。

這是一個很常見，但又不正確的動作。

簡單描述一下——假如沒有R8的存在，918將會由內線切到彎心，然後只能、必須、不得不大角度漂移，在損失巨大的動能後，擺正車頭，重新加速，切出T3。

以汪言的切角和初速，這次漂移將接近180度，產生0.8秒的完全失速，出彎時大概會剩下20公里/小時的初速。

重新加起速度，至少會浪費掉5秒時間——或許是8秒。

在沒有足夠速度的時候，哈兒比可以輕鬆纏著汪言，繼續保持壓制。

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