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朝廷的事辦得快，那是由於沒有距離限制，申時行與高務實達成一致之後，頂多花一天時間就能通知本派系的官員們知曉，接著按部就班舉行廷推就行了。

相比之下，商場的事辦起來就沒那麼快，因為這次商戰的主戰場遠在江南。

申時行顯然不會知道後來有個叫羅斯柴爾德的家族發家就是靠著資訊迅速之故，因此他雖然在與高務實會晤後的次日便派人往江南送信，但卻沒有太重視傳遞訊息的速度，以至於其門下信使選擇了走便民驛路。

便民驛路是早年經過高務實的《紓驛路疏》，朝廷推動驛站改革後的產物，當時這項改革由郭樸負責，分為前後兩個階段來進行，一共費時八年才全面完成的。

而“便民驛路”則正是後一個階段的改革重點。這項便民驛路改革的核心就是將原本屬於朝廷的驛站半商業化。

此事若詳細解釋未免太費筆墨，因此大致說一下就好。簡單來講就是經過這次改革，驛站變成了一個有著招待所功能的高速公路服務區。

朝廷官員、往來公文以及軍情通報等，還是按照之前的標準(第一階段改革後的標準)，由朝廷和相關衙門各自負責各自的部分。

而與此同時，驛站也開始對民間開放，民間人士只要出示相關文書(以路引為主)，便可以使用驛站，享受相關服務——包括且不限於住宿、車馬、餐飲等。

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